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Cuándo cambiar la cadena y los piñones

Una cadena se puede medir, y el piñón se puede mirar. Estas son las señales que revisamos antes de decirte que toca cambio.

Señales de que la cadena ya cumplió

• Está estirada más allá del límite del fabricante (se mide con el tornillo de ajuste al máximo o con la marca del basculante).
• Se levanta del piñón trasero cuando la jalas con la mano.
• Tiene eslabones agarrotados, óxido o puntos duros al girar la rueda.
• El piñón muestra dientes curvados o en punta de sierra.
• Se estira en pocos kilómetros aunque la ajustes: eso es desgaste interno.

Por qué se cambia el conjunto

Una cadena nueva sobre piñones gastados se estira rápido, porque cada eslabón se apoya mal. Es más caro cambiar dos veces la cadena que cambiar cadena, piñón y catalina de una sola vez cuando el desgaste ya es claro.

Qué alarga la vida del kit

• Limpia y lubrica con regularidad, más seguido si andas en polvo o lluvia.
• Mantén la tensión en el rango que pide el manual: una cadena muy tensa castiga el eje de salida.
• Evita limpiar con gasolina, thíner o cepillo de alambre: dañan los retenes.

No hay un kilometraje único: la duración depende del uso, la cilindrada y el mantenimiento. Si nos dices qué moto tienes y cuánto usas, te decimos qué mirar.